Die Schneefräse ist bei Bewohnern der Regionen, in denen viel Niederschlag fällt, stärker gefragt. Werkseitig hergestellte Einheiten sind teuer, daher stellen die meisten Handwerker sie selbst her. Es gibt eine Vielzahl von Designs wie hausgemacht. Die gebräuchlichsten Schraubmechanismen. Eine nicht minder beliebte und selbstgebaute rotierende Schneefräse, bei der die Beschlagnahme von Schnee auf die Schaufeln des Lüfters zurückzuführen ist.

Sorten von rotierenden Schneefräsen

Angeordneter Drehschneepflug ist ziemlich einfach. Die Einheit besteht aus einem runden Körper - einer Schnecke. Oben ist ein Ärmel zum Werfen von Schnee. Die Leitschaufeln sind an der Vorderseite des Gehäuses angeschweißt. Der Rotor dreht sich mit hoher Drehzahl in der Schnecke einer Schneefräse. Es besteht aus einem auf einer Welle gelagerten Laufrad. Der Mechanismus treibt den Motor an. Wenn sich der Rotor der Schneefräse zu drehen beginnt, fangen die Schaufeln des Laufrads den Schnee ein, schleifen ihn in der Cochlea und werfen ihn dann einige Meter zur Seite durch die Hülse.

Es gibt zwei Arten von hausgemachten rotierenden Schneefräsen:

• Mit fest montiertem Motor. In diesem Fall arbeitet die Schneefräse als vollwertige Maschine.
• Als Anhängerkupplung für andere Geräte. Auf einen solchen selbstgebauten Drehmotor wird nicht gesetzt. Die Schneefräse wird an einem handgeführten Traktor oder an einem Minitraktor befestigt. Der Antrieb erfolgt über einen Riemen- oder Kettenantrieb.

Drehschneefräsen unterscheiden sich nach Motortyp:

• Elektrische Rotationsmodelle arbeiten fast geräuschlos. Sie sind wartungsfreundlicher und benötigen keine Verbrauchsmaterialien. Die Unannehmlichkeit besteht darin, das Kabel ständig hinter der Schneefräse zu ziehen. Sie können dem Batteriemodell den Vorzug geben, aber die Betriebszeit einer solchen Einheit ist sehr begrenzt. Alle elektrischen Schneefräsen sind stromsparend. Sie werden normalerweise in Landhäusern und privaten Höfen verwendet, um die Spuren von frisch gefallenem losem Schnee zu säubern.
• Benzinrotationsmodelle sind viel leistungsstärker als elektrische Schneefräsen. Ihr Nachteil liegt nur in der aufwändigeren Wartung des Motors, dem regelmäßigen Betanken von Kraft- und Schmierstoffen und dem Vorhandensein von Abgasen. Die Benzin-Schneefräse ist jedoch nicht an eine Steckdose gebunden. Motorleistung ermöglicht es Ihnen, einen großen Drehmechanismus zu machen. Eine solche Dreheinheit hat eine vergrößerte Breite, ist in der Lage, eine dicke Schneedecke und sogar Schneeverwehungen zu bewältigen.

Nach Bewegungsart sind Kreiselschneefräsen:

• Nicht selbstfahrende Einheiten werden durch Drücken des Bedieners bewegt. In der Regel gehören elektrische Schneefräsen zu dieser Kategorie, es gibt jedoch auch Benzinmodelle mit geringer Leistung. Technik muss leicht pushen. Aufgrund der Erfassung der Laufradabdeckung wird sich die Schneefräse selbst allmählich vorwärtsbewegen.
• Selbstfahrende Autos fahren oft mit einem Benzinmotor. Die Schneefräse fährt selbstständig auf Rädern. Der Bediener gibt nur die Richtung vor.

Es ist auch sinnvoll, das Rotor-Schneeräum-Kit auf selbstfahrende Fahrzeuge zurückzuführen, obwohl es nicht einmal einen stationären Antrieb hat. Es ist jedoch nicht notwendig, es mit den Händen zu schieben. Die Anhängerkupplung bewegt sich mit dem handgeführten Traktor oder Minitraktor.

Zeichnungen von rotierenden Schneefräsen

Für die ordnungsgemäße Montage der Schneeräumgeräte benötigen Sie Zeichnungen. Auf dem Foto bieten wir an, das Gerät der einfachsten rotierenden Schneefräse kennenzulernen.

Das folgende Schema ist besser für Besitzer eines Minitraktors geeignet. Tatsache ist, dass es unvernünftig ist, sich an einer Rotorverbindung mit solch einer leistungsstarken Technik festzuhalten. Am häufigsten für den Minitraktor machen einen kombinierten Mechanismus. Das Scharnier besteht aus einer Schraube und einem Rotor. Eine solche Schneefräse kommt mit großen Schneeverwehungen zurecht.

In der kombinierten Schneefräse findet eine zweistufige Schneebearbeitung statt. Die Schnecke fängt und schleift den Deckel, und der Rotor mischt die lose Masse mit Luft und wirft sie unter starkem Druck durch die Hülse.

Das Funktionsprinzip des Rotationsschneepfluges wird im Video vorgestellt:

Es ist wichtig! Kombinierter Schneepflug bewältigt nassen und gepackten Schnee sowie eisige Krusten. Für mehr Leistung auf den Kreismessern machen Schnecke gezackte Kante. Es ist das Prinzip des Sägens, das Eis in kleine Stücke zu zerkleinern.

Unabhängige Produktion der Rotorschneefräse

Der Herstellungsprozess einer rotierenden Schneefräse mit eigenen Händen kann in die folgenden Schritte unterteilt werden:

• Rahmenmontage;
• Herstellung des Rotormechanismus;
• Schweißen des Gehäuses - Schnecken.

Wenn das Schneereinigungsdesign nicht von einer anderen Technik abhängt, muss der Handwerker eine weitere Aktion ausführen - die Installation des Motors.

Bei der Bestimmung der Größe des Rotorschneepfluges sollten Parameter eingehalten werden, um eine Erfassungsbreite im Bereich von 48 bis 50 cm zu erhalten. Die Konstruktion der Schneefräse ist nicht umständlich, aber produktiv. Dieser Schneepflug kann den Bereich neben dem Haus, dem Hof ​​und den Wegen im Garten schnell säubern.

Zusammenbau des Rahmens der Schneefräse

Für den Schneepflug dient der Rahmen als Basis. Es enthält alle Arbeitsorgane. Im Allgemeinen ist der Schneefräsenrahmen eine rechteckige Struktur, die aus Ecken und Profilen geschweißt ist. Es ist nicht möglich, klare Anweisungen zur Herstellung zu geben, da alles von den verwendeten Ersatzteilen abhängt. Angenommen, Sie können einen Motor von einer Kettensäge, einem Kultivator oder im Allgemeinen von einem Elektromotor nehmen. Für jede Einheit muss einzeln eine Halterung kommen. Wenn der Rotorschneepflug als Verbindungsglied für den handgeführten Traktor verwendet wird, wird der Motor nicht abgestellt. Dies bedeutet, dass der Rahmen kürzer gemacht wird, so dass genügend Platz vorhanden ist, um nur den Rotor mit der Schnecke zu befestigen.

Es ist wichtig! Bei der Herstellung eines schwenkbaren Schneepfluges ist am Rahmen eine Halterung angeschweißt, die mit dem handgeführten Traktor gekoppelt werden kann.

Wenn die Rotormaschine selbstfahrend ist, sorgt der Rahmen für die Befestigung des Radsatzes. Der selbstfahrende Schneepflug ist leichter auf den Skiern zu tragen. Zu diesem Zweck wird der Rahmen an der Unterseite des Rahmens angeschweißt und Holzkufen an diesen befestigt.

Montage Rotor Schneefräse

Der schwierigste Knoten der Schneefräse ist der Rotor. Die Hauptanforderung wird an das Laufrad gestellt. Es kann zwei bis fünf Klingen haben. Darum geht es aber nicht. Ihre Anzahl hängt von den persönlichen Vorlieben ab. Die Hauptsache ist, dass jede Klinge die gleiche Masse hatte. Andernfalls kommt es zu einem Ungleichgewicht. Während der Drehung des unausgeglichenen Laufrads wirft die Schneefräse aufgrund starker Vibrationen auf den Boden.

Tipp! Es ist besser, alle Teile des Rotors in einer Fachwerkstatt mit Drehmaschinen zu bestellen.

Wenn es keine Möglichkeit gibt, die Herstellung des Rotors der Schneefräse in Auftrag zu geben, müssen alle Arbeiten unabhängig voneinander durchgeführt werden. Als Leitfaden können Sie die eingereichte Zeichnung verwenden.

Der Prozess der Selbstherstellung des Rotors besteht aus den folgenden Aktionen:

• Zuerst müssen Sie den Schaft finden. Es werden Laufrad und Lager befestigt. Dieser Teil muss nur auf einer Drehmaschine geschliffen werden. Es gibt keinen anderen Ausweg, außer dass die Farm einen Schaft von geeigneter Größe von anderen Geräten hat. Es ist zu beachten, dass der improvisierte Rotor der Schneefräse zumindest ein kleines Ungleichgewicht aufweist. Die Wellendicke ist besser, um ein großes Lager aufzunehmen. Sie brechen weniger durch Vibration.
• Das Rotorlaufrad besteht aus Metall mit einer Dicke von 2-3 mm. Zeichnen Sie zunächst einen Kreis mit dem gewünschten Durchmesser auf das Blatt. In der Regel 29–32 cm einhalten Der Rohling wird mit einer Mühle oder Stichsäge ausgeschnitten. Das Schweißen ist unerwünscht, da das Metall durch Erhitzen entsteht. Die ausgeschnittene Scheibe wird mit einem Spitzer und einer Feile so bearbeitet, dass ein perfekter, gleichmäßiger Kreis entsteht.
• Genau in der Mitte der Scheibe bohren sie ein Loch entlang des Wellendurchmessers. Die Achse kann einfach mit dem Werkstück verschweißt werden, der Rotor ist dann jedoch nicht trennbar. Dies wird die Reparatur in Zukunft schwieriger machen. Es ist sinnvoll, die Gewinde an der Achse abzuschneiden und die Scheibe mit Muttern festzuklemmen.
• Jetzt ist es Zeit, die Klingen selbst herzustellen. Sie sind aus einem ähnlichen Metall geschnitten. Es sollten sich im Idealfall identische Leerzeichen ergeben. Es ist ratsam, jede Klinge zu wiegen. Je kleiner der Unterschied in Gramm ist, desto geringer ist die durch Unwucht verursachte Vibration der Schneefräse. Bereit Blades von der Mitte der Platte bis zu ihrer Kante sind im gleichen Abstand voneinander befestigt.

Zu diesem Knüppel steht die Rotorschleuder bereit. Jetzt sind noch zwei Lager auf der Welle. Sie brauchen einen Hub. Es kann aus einem Rohrstück mit dem entsprechenden Durchmesser hergestellt werden. Vier Ösen sind mit der Nabe verschweißt. Sie können den fertigen Flansch einfach mit Löchern befestigen. Hier wird die Nabe an der Rückwand der Cochlea befestigt.

Schnecken machen

Die Form der Mantelrotor-Schneefräse ähnelt einer Schnecke, daher wurde sie so genannt. Dazu benötigen Sie ein Rohrstück mit einem geeigneten Durchmesser und einer Länge von 15 bis 20 cm. Eine Seite des Rings ist fest mit einem Blech verschweißt. Dies ist die Rückwand der Cochlea, an der die Nabe der Rotorlager befestigt ist. Zwei Leitschaufeln sind vorne am Ring angeschweißt.

Im oberen Teil des Rings ein Loch schneiden und Rohr für die Muffe verschweißen. Der vordere Teil der Cochlea muss zu 1/3 geschlossen sein, damit der Schnee nicht vor dem Rotor fliegt, sondern durch die Hülse abgeführt wird. Kappe ist besser, um einen abnehmbaren Fersen zu machen. Diese Konstruktion ermöglicht einen einfachen Zugang zum Laufrad.

Jetzt bleibt es, den Rotor im Gehäuse zu sichern. Bohren Sie dazu in der Mitte der Rückwand der Cochlea ein Loch für den Schaft. Der Rotor wird an seinen Platz gesetzt und drückt die Lagernabe fest auf das Gehäuse. Markieren Sie auf den Flanschaugen die Stelle der Befestigungslöcher. Der Rotor wird aus dem Gehäuse entfernt, es wird gebohrt, wonach der Mechanismus eingesetzt und die Nabe mit der Rückwand der Cochlea verschraubt wird.

So stellte sich im Inneren des runden Gehäuses eine hervorstehende Welle des Rotors heraus. Ein Laufrad wird darauf gelegt und vorsichtig mit Muttern festgezogen. Von der Außenseite der Cochlea gibt es eine Nabe mit Lagern und einem zweiten hervorstehenden Wellenende. Daran ist eine Riemenscheibe befestigt. Wenn ein Kettenantrieb anstelle einer Riemenscheibe bevorzugt wird, ist ein Stern am Moped angebracht.

Der fertige Drehmechanismus wird auf dem Rahmen installiert und fährt dann mit der weiteren Konfiguration der Schneefräse fort, je nach ausgewähltem Modell. Das heißt, sie setzen den Motor ein oder schließen eine Verbindung zum handgeführten Traktor an und statten den Antrieb aus.

Fazit

Der Vorteil von rotierendem Eigenbau ist die Fähigkeit, einen Schneepflug mit der erforderlichen Erfassungsbreite herzustellen, sowie erhebliche Einsparungen bei Bargeld.